次世代モビリティ（CDC、IVI、AUTOSAR、ECU、MBD、クラウド接続車、EV-BMS、ADAS等）のアーキテクチャ設計、研究・評価・導入、規格準拠の推進、プロジェクト技術リードおよび技術文書作成や他部署との技術連携を担うシニアシステムエンジニアの募集。

産業用・協働ロボットのソフトウェア開発。ロボットコントローラやティーチングペンダントの開発、アームの軌道計算・逆運動学のアルゴリズム開発、画像認識やAI、ROSを用いたアプリケーション開発など、メカ・エレキ・ソフトを含むロボットシステム全体のソフトウェア開発を担当します。

オートモーティブ分野のコンサルタントとして、車載ソフトウェアや車載ECUに関する要件定義から設計・開発・運用まで一貫して担当する。顧客常駐で顧客のビジネス課題を把握し、最適なITソリューションの提案・設計・開発・進捗管理・課題解決・定例報告・技術的コンサルティングを行い、業務変革の実現を支援する。

次世代車載システム（SDV）向けの組込LinuxプラットフォームおよびAUTOSAR Adaptive上のアプリケーション／ミドルウェア開発を行う。要件定義やアーキテクチャ設計などの上流工程から、開発チームのリード（PL）・実装（カーネル、デバイスドライバ、ミドルウェア）・評価・実機立ち上げ・性能改善まで幅広く担当する。

東海エリアの大手メーカー向けに、車載統合ECUやゾーンECU、コックピットECUなどの最上流での技術コンサルティング、要件定義およびアーキテクチャ設計を行うポジション。E/Eアーキテクチャやソフトウェア構成の検討、AUTOSAR Adaptiveや組込Linux、MBD/MBSEとの連携を考慮した設計、ISO 26262／ISO/SAE 21434／Automotive SPICEを意識した品質管理や設計レビュー、ならびに技術リードやメンバー育成を担当する。

プラント設備（化学・食品・医薬・再エネプラント、上下水処理場、環境プラント、発電所等）における計装・電気・自動制御関連の施工管理業務。計測機器やバルブ、配線・配管、制御システムを含む設計から施工、試運転まで一連の工程を担当。入社後2～3年は社内ルールや業務スタイルの習得期間を設ける。

プラント設備における電気・計装・自動制御の設計業務を担当。基本設計から詳細設計補助、動力盤・制御盤設計、受変電盤設計、工事計画の作成、工事立会いや現地調整などを行う。化学・食品・医薬・再エネプラント、上下水処理場、環境プラント、発電所など多様な物件を対象とする。

プラント設備（化学・食品・医薬・再エネプラント、上下水処理場、環境プラント、発電所等）における施工管理全般を担当します。圧力計・流量計などの計測機器やバルブ等の制御装置、配線・配管、制御システムを含む設備全体を、設計から施工、試運転まで一連で管理します。入社後2～3年は社内ルールや業務スタイルを学ぶ期間があります。

官公庁および民間のインフラ設備工事入札に関する設計・積算業務と、電気設備に対する設計提案業務に従事する。配属は社会インフラ統轄本部コストエンジニアリング部門で、当面は設計・積算業務が中心だが、将来的に施工管理業務へシフトする可能性がある。研修制度や階層別研修によるフォローがある。

オフィスビルやホテル、マンション、病院など各種建築物における屋内電気設備工事の新設・保守・改修を担当します。工事の見積り、工程管理、資材管理、安全管理、労務管理、原価管理、品質管理を行い、ゼネコンや工事業者、施主との折衝を通じて現場の生産性向上を図ります。物件規模は数百万円〜数十億円と幅広く、入社後2〜3年は業務スタイルを学ぶ期間としています。